Aérien : la corruption en Europe dépasse l'imaginable - mis en ligne
le 22 août 2018 par Norbert Jacquet -
AF447 Rio-Paris : Thibault de Montbrial au JT de 20 heures de France 2 le 21 janvier 2012
Dans l'aérien la corruption en Europe atteint un niveau tel que
celui dénonce la gabegie est recherché pour être enfermé... à la demande des corrompus ! L'arrivée à Air France-KLM du canadien
"très grand connaisseur du transports aérien" Benjamin Smith, évoquée ci-dessous après quelques rappels, va-t-elle changer la
donne ?
QUELQUES RAPPELS
L'enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris (228 morts)
est une fumisterie. Le mot n'est pas trop fort. Tout le monde peut le comprendre à la lecture des documents présentés dans un
PDF concernant l'avocat Thibault de Montbrial (15 pages - 935 Ko) :
Hollande, commandant de bord de la France de 2012 à 2017, son
copilote Valls et sa cheffe de cabine Taubira sont très gravement en cause. J'ai créé un récapitulatif des informations transmises à
l'Elysée entre octobre 2015 et mai 2017 en complétant avec quelques récentes découvertes sur le lien direct entre Hollande et le
directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses. A lire dans un fichier PDF (15 pages - 662 Ko) :
Une recherche sur le Web en usant de quelques mots-clés idoines,
avec ou sans AF447, livre les documents essentiels qui montrent que l'exécutif sous Hollande avait en main tous les
dossiers utiles, limpides, parfois même éclatants, pour se forger une opinion (voir ci-dessous "QUELQUES IMAGES POUR AGREMENTER...",
simples extraits d'un ensemble d'images tout aussi édifiantes).
Le 14 août 2018 j'ai transmis à la Direction des affaires
criminelles et des grâces le PDF concernant Hollande, dont je viens d'indiquer le lien. J'ai écrit au directeur, Rémy Heitz, et à
la directrice adjointe, Nathalie Ancel (PDF - 17 pages - 716 Ko) :
Benjamin Smith, nouveau patron (CEO) d'Air France-KLM
Benjamin Smith, le nouveau patron (CEO) d'Air France-KLM, va devoir
se pencher sur quelques dossiers sensibles, au premier rang desquels celui de la sécurité des vols. Il devra prendre des décisions, entre
autres dans l'enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris. Sans parler du reste. La compagnie Air France doit-elle être accusée à tort
pour les fautes commises par d'autres au sein des institutions, y compris la justice, dans la survenance de plusieurs accidents et
incidents graves ? Les pilotes d'Air France doivent-ils être accusés à tort pour les fautes commises par d'autres à la direction
d'Air France et au sein des institutions, y compris la justice, dans la survenance de plusieurs accidents et incidents graves ?
Ce n'est pas tout...
Le Pont Morandi à Gênes et le crash de l'AF447 Rio-Paris d'Air France
Pour quelles raisons ce parallèle entre l'écroulement d'un pont
et un accident aérien ? Toutes les explications utiles figurent dans un PDF souhaitant la bienvenue à Monsieur Smith qui devra
s'interroger sur certains enjeux industriels (12 pages - 530 Ko) :
